中国歼-10战斗机外贸价最高4000万美元
图片说明：双座型歼-10战斗机 座舱部分 
图片说明：中国空军歼-10战机挂空空导弹起飞训练 
图片说明：空军歼-10战机飞行员准备登机训练 编者按：随着歼-10战斗机的公开亮相。歼-10一时成为各界关注的热门话题。本刊节选此文。旨在为患兴趣的读者提供更多的视角，仅供参考，并不代表本刊证实或同意其观点。
关于歼-10战斗机我们到底知道多少
第一点：歼-10战斗机目前已经进入生产阶段。并正在投入到解放军空军进行部署。
从互联网上曝光的照片可以肯定，歼-10战斗机至少在两个解放军空军飞行团开始执行飞行任务.可能在2005年才首次开始正式部署。另外还有一个试飞团也配属了歼-10。另外还有报道表明，还有另外两个解放军空军飞行团可能正在逐步接收歼-10。其中，至少有一个团拥有歼-1OS型双座战斗机，据悉该型战斗机在2003年12月才第一次试飞。歼-lOS型的设计目的是作为教练机，但是未来该型战机还可以升级为专用的攻击型战斗机。西方的武器专家预计，解放军海军将会购买一些双座型歼-10，以替换那些过时的歼-7战斗机。此外，巴基斯坦可能成为第一批购买歼-10的国家，时间很可能是在2010年之前或是2010年之后不久。
第二点：中国目前已经拥有第四代多用途战斗机，其性能很快将接近洛克西德·马丁公司生产的F-16 Block 40型战斗机。
歼-10体现了第四代战斗机(如美军F-16和F／A-18战斗机)的主要特征，例如计算机驾驶或“遥控自动驾驶仪”控制系统，该系统可以确保远距离飞行的准确性；采用了大推力的涡轮风扇发1动机以保证推重比接近1或者达到1，这样在8-9G的情况下可以实现优异的战斗机动性能；而且可以配备先进的雷达系统和武器系统。
由于拥有鸭翼结构和略大一些的机翼，歼-10的机动性能很可能比F-16战斗机更加出色。
歼-10配备了一套中国自己研制的雷达系统，尽管这套系统可能依靠从俄罗斯或其他国家引进的技术，然而现在已经完全被中国吸收成为自己的产品。大多数西方武器专家通常估计这是一种机械回转式平面阵列雷达，相当于上世纪90年代初西方战斗机雷达的水平。不过由于结合了更现代化的计算机组件，歼-10的雷达性能已经得到提升。
从互联网上曝光的多张照片看，也可以确定歼-10采用了中国制造的现代化座舱系统，包括手握油门和侧杆操纵，这样就可以让飞行员在双手进行关键飞机控制动作时，还能够使用其他战斗系统；歼-10的多功能显示屏可以让飞行员清楚地看到飞行系统数据，或者通过按钮观看目标的图像。
第三点：歼-10配备了现代化的武器系统，并且能够实施空中加油。
歼-lO现在已经配备了(或者很快将配备)现代化的空对空和空对地攻击武器。在2005年初，中国的消息人士就已经向笔者透露。成都飞机工业公司已经完成了“霹雳-12”型自引导中程空对空导弹的合成搭载研究工作，那么歼-10战斗机将可以配备2到4枚该型空对空导弹。虽然“霹雳-12”型导弹依赖一种由俄罗斯，乌克兰生产的导弹雷达，但是拥有中国自主设计的导弹发动机的“霹雳-12”相信在射程上将比俄罗斯的R-77型空对空导弹更具优势，而R-77型导弹则是美国雷神公司生产的最新AIM-120空对空导弹的最强劲竞争对手。
至于对地攻击方面。2007年1月初，中国第一航空工业公司曾在记者招待会上表示，展出的歼-10模型已经配备了2个激光瞄准吊舱，附着在引擎的进气口处。虽然这种改进在歼-10S型“已经部署”的战斗机上并没有发现，但这种改进可能与F-16上配置的双吊舱LANTRIN瞄准系统和low-light通航系统相类似.或者与最新的单吊舱系统类似。在过去的18个月里.机载成像系统已经可以利用。而且一些最近曝光的影像资料显示，歼-10可以在机翼和机身挂载炸弹，其武器挂载点总共为11处。采用瞄准吊舱的迹象表明，歼-10未来可能会配备激光制导和导航卫星制导的炸弹，这一点在中国第一航空工业公司参加2006年珠海航展的展品中就有所显现。
2006年12月底播放的一段影像资料还第一次显示，歼-10安装了一个固定空中加油探头，可以与中国生产的轰-6U型空中加油机实现空中对接，从而进行空中加油。在最初的歼-10图像中并没有显示这一点.只是在最近公布的歼-10图像中才发现这一特征，歼-10战斗机的未来型号可能都将具有空中加油的功能。这种空中加油的能力将会大大提高歼-lO战斗机的行动灵活性，具有更大的空中作战半径，并能够执行更远距离的攻击任务。
第四点：中国正在熟悉掌握先进的推进技术.并正在生产WS-10A型“太行”涡轮风扇发动机。很快。歼-10将作为一种完全自主生产的中一第四代战斗机进入国际市场。
涡轮风扇发动机和喷气式发动机技术，已经成为中国发展本土大推力发动机系统过程中所面临的最大难题。制造高耐用风机叶片的冶金技术是非常复杂的，虽然这是一个工程问题，但是通常被视作艺术性的科学问题。
目前，歼-10采用俄罗斯生产的AL-31FN型引擎作为动力系统。中国已经购买了150台AL-31FN型发动机。而且，最近有俄罗斯的消息人士已经声称，他们预计中国将会再购买200台AL-31FN型发动机。中国购买AL-31FN型发动机的数量，将取决于中国的WS-10A“太行”型发动机何时才能完成最终测试，并达到为歼-10项目提供足够的生产量。
虽然WS-IOA型发动机在外界对解放军的报道中没有占多大比重，但与歼-10相比，WS-10A型发动机可能将是更重要的一项成果，因为这种新型发动机能够让战斗机的性能成倍提升，还可为大型客机和大型运输机提供现代化的涡轮风扇发动机，而且WS-10A还可为发展第五代战斗机的发动机提供一个关键的技术基础。
中国官方对WS-10A型发动机的性能数据统计至今还没有公开。大多数中国的资深人士相信，WS-10A发动机最大推力可以达到13200公斤，而目前歼-10上所采用的AL-31FN型发动机的额定推力为12500公斤，因此相比之下WS-10A更加优异一些。
中国也正在发展这种发动机的定向推力性能，这样将大大增强飞机的机动性.而且在某些特定条件下非常有用，如降低着陆速度。
然而，已有迹象显示，作为苏-27的中国国产型，沈阳生产的歼-11B型战斗机将有可能配备首批生产的“太行”发动机。这种歼-11型战斗机从性能上看已经被证明是比歼-10更重要的战斗机型。但是可能由于该机型很大程度上是以俄罗斯的设计为基础，因而不会像歼-10那样“隆重登场”。
歼-10的未来，特别是其出口前景将主要依赖于“太行”发动机。例如成都飞机工业公司生产的FC-1“枭龙”战斗机，是中国与巴基斯坦联合发展和联合生产的项目，但是有消息表明在印度的压力之下，俄罗斯可能不会向印度的竞争对手出售俄罗斯生产的RD-93型发动机，而这种发动机正是FC-1型战斗机所采用的动力系统。巴基斯坦也正在计划购买第一批36架歼-10，而一旦“太行”发动机成功量产，那么成都飞机工业公司将不必遭遇从国外引进发动机的难题。
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